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在阿坝红原机场上班是个什么情况?
时间:2016-08-01 23:22来源:未知 作者:admin 点击:

“听说你在机场上班咩?”“嗯!”“你是飞行员还是空姐啊?”“……”(图/文 方甜)

每一个航班背后都有一群鲜为人知的工作人员他们不像飞行员空乘那样立于人前。

但正是因为他们,保障了航班安全运行,飞机才能平安进港,出港。

在机场上班是个什么情况

位于海拔3535米的红原机场,就像一顶漂浮在云端的白帐篷高高原机场的各项要求,比平原机场也要高出许多。(海拔1500米以上称为高原机场海拔2438以上称为高高原机场)

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高原的气温异常的寒冷,早晚的温差高达20℃。凌晨四五点,气温才两三摄氏度时,检查跑道情况的场务们已经驾着小车巡逻了。

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作为飞行员的黄金搭档——空管(air traffic control)在飞行活动前90分钟就要到岗当人们还在甜蜜梦乡的时候高处明亮的塔台已经出现了他们工作的身影(确认跑道、停机位是否正常;和气象人员会商今日天气情况,是否适合飞行;向现场地面保障部门确认人员思想是否都已到位。)

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当飞机进入本场50km范围内,就由塔台指挥落地根据落地时间的风速风向确定跑到落地方向(飞机降落时都由飞行员手动操作,因为高原飞行难度系数大,高原航班都配有两位机长)

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飞机落地后,由空管指挥飞机进入停机位,机组再向空管通报需求如:加油、清洁排污。

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到达停机位后由廊桥操作员将廊桥与机舱门连接,确认安全后地勤再去敲机舱门这时空乘才会将机舱门打开(所以大家在飞机停稳之后也不要着急哦,机场的小可爱们都在严谨而迅速的为你们工作,保障大家的安全。)

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乘飞机时,你的托运行李就从这个传送带运达后方。

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由运输车送抵飞机旁。

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工作人员再帮你把行李送到机舱将不同重量的货物装运到航班不同位置保证装载平衡。

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为保障安全避免飞机滑动,飞机轮下都放置了轮挡。

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警示锥的摆放也十分讲究,会放在发动机,机翼等重要位置旁。

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配载员——飞机平衡的维护者配载员如裁缝为承载在飞机上的货物进行合理的安排给货物定做出合适的“衣服”,同时还要为每个乘客安排座位,使飞机重心位置达到起飞要求。

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空管和机长确认放行单,无数次的确认才换来一次安全。(确认油量、航线、飞机是否有故障)

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确认乘客上齐,各方无误后可以起飞。(因飞机发动机不具备倒退功能,所以就会由机务驾驶顶推车使其倒退。)

我们在乘坐班机的时候,都无法看见他们为我们忙碌的身影,但他们就像一双无形的手,保护着飞机从起到落的全过程。


   

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